Teknologi
Faststoffbatteriet gikk fra laboratorium til produksjonslinje i år
Greater Bay Technology fikk de første cellene ut av produksjonslinjen i april, med opptil dobbelt så høy energitetthet som dagens batterier. Bilene kommer likevel ikke før tidligst i 2027.
Giret-redaksjonen · · 2 min
Faststoffbatteriet har vært «fem år unna» i omtrent ti år. I 2026 skjedde det noe som er verdt å merke seg: de første cellene rullet av en ordentlig produksjonslinje.
Greater Bay Technology fikk ut sine første A-prøver av heltfaste celler i april 2026. Energitettheten oppgis til mellom 260 og 500 Wh/kg, opp mot det dobbelte av dagens litiumionbatterier.
Tallene som er verdt å feste seg ved
Sikkerhet. Cellene skal ha bestått både spikerpenetrasjon og termisk sjokk uten å ta fyr eller eksplodere. Det er den mest interessante egenskapen for en bil, og den vanskeligste å oppnå med flytende elektrolytt.
Ladefart. Stabil lading på 2–3C. En 80 kWh-pakke som tåler 3C vil i teorien kunne ta imot rundt 240 kW kontinuerlig, ikke bare i en kort topp.
Rekkevidde. FAW har vist halvfaste celler med over 500 Wh/kg og en pakke på 142 kWh, som gir over 1 000 kilometer. Factorial Energy leverte celler til en Mercedes-testbil som kjørte i overkant av 1 190 kilometer på én lading.
Når du kan kjøpe en
Ikke i år, og sannsynligvis ikke neste år heller.
Bransjen peker på 2026–2027 som pilotvindu og rundt 2030 for bred bruk. Toyota har sagt at deres første bil med heltfast batteri kommer i 2028. BYD sikter mot 2027 for sin første. De store cellefabrikantene CATL, BYD, LG Energy Solution og Panasonic har ennå ikke startet serieproduksjon.
Hva det betyr for et bilkjøp i dag
Lite, og det er hele poenget.
En bil du kjøper nå har litiumionbatteri, og den vil ha det i hele eierperioden. Faststoffbatteriet er ikke en oppdatering som kommer til bilen din. Det er en ny generasjon biler.
Det eneste stedet det bør påvirke deg er restverdien. Kommer det biler med tusen kilometers rekkevidde og ti minutters lading rundt 2030, vil en bil fra 2026 se annerledes ut i bruktmarkedet enn den gjør i dag. Det er verdt å ha i bakhodet hvis du planlegger å eie bilen svært lenge. Men det er ikke en grunn til å vente, for det argumentet har vært like sant hvert år siden 2015.
Kilder
Nevnt i artikkelen
Les videre
Ladefart-kappløpet: nå snakker bransjen om 6C
Chery lanserte i år batterier som tåler 6C, og BYD viste en bil som lader 10–80 prosent på seks og et halvt minutt. Men ladefarten din avgjøres oftere av laderen enn av bilen.
Natrium-ion: batteriet som klarer seg uten litium
Verdens første masseproduserte elbil med natriumbatteri kom i år, og BYD tok teknologien til Europa i april. Den viktigste egenskapen er ikke rekkevidde. Det er kulde.
Elmotoren skal kvitte seg med de sjeldne jordartene
Magnetene i en vanlig elbilmotor er laget av materialer med én dominerende leverandør i verden. Flere produsenter har i år satt i gang programmer for å bli kvitt dem helt.