Momsgrensen falt til 300 000. Dette koster det deg

Elbiler har vært fritatt for merverdiavgift i Norge siden 2001. Fritaket er nå under avvikling, og 2026 er året endringen begynte å merkes på prislappen.

Fra 1. januar 2026 gjelder momsfritaket bare for de første 300 000 kronene av kjøpesummen. Alt over det beløpet ilegges vanlig merverdiavgift på 25 prosent. Grensen lå på 500 000 kroner i 2025.

Hva det betyr i kroner

En elbil som kostet 500 000 kroner i fjor og var helt momsfri, koster i år rundt 50 000 kroner mer. Regnestykket er enkelt: 200 000 kroner av kjøpesummen har flyttet seg over grensen, og 25 prosent av det er 50 000.

Jo dyrere bilen er, desto større er utslaget. En bil til 300 000 kroner er upåvirket. En bil til 800 000 kroner har fått 125 000 kroner mer moms enn den ville hatt i fjor.

Citroën

ë-C3

Ligger under grensen, og er derfor fortsatt helt momsfri.

314 km rekkevidde · 5 seter · 310 l bagasjerom

Fra 234 900 kr

Det er verdt å merke seg at dette rammer kjøpesummen, ikke bilen. Utstyr og tilvalg som legges på prisen teller med. En pakke til 40 000 kroner på en bil som allerede er over grensen, koster i praksis 50 000.

Det stopper ikke med momsen

To andre endringer traff i samme runde:

• Vektavgiften øker fra 12,44 til 12,71 kroner per kilo. Det følger prisveksten, men elbiler er tunge, og vektavgift treffer dem hardere enn en tilsvarende bensinbil.
• Trafikkforsikringsavgiften for elbiler øker fra 1. mars 2026.

Hvorfor nå

Begrunnelsen fra myndighetenes side er at målet er nådd. Nesten alle nye personbiler i Norge er allerede elektriske, 98,7 prosent i august, og et avgiftsfritak som skal endre folks valg har lite igjen å endre.

Det er en logikk det er vanskelig å argumentere mot i tallene. Men den har en praktisk konsekvens: elbil er ikke lenger et økonomisk valg, det er bare et bilkjøp. Prisen du sammenligner må inkludere momsen, og totalkostnaden over eierperioden, altså strøm, forsikring og verditap, betyr mer enn den gjorde da fritaket gjorde regnestykket for deg.